Chi è e di cosa si occupa il Macchinista di treno?
Il Macchinista del treno conduce convogli ferroviari per il traporto di persone o di merci lungo strade ferrate a sezioni di blocco, ad alta capacità o ad alta velocità: pilota cioè treni elettrici, treni alimentati da propulsori diesel e treni tecnologicamente sofisticati che raggiungono la velocità di 300 km/h. Compie le manovre di trasporto per guidare il mezzo ferroviario da stazione a stazione, per portarlo a destinazione nel rispetto del percorso e dell’orario stabilito, per condurlo dal deposito alla stazione o viceversa, per sganciarlo o agganciarlo al locomotore e per eseguire la composizione del treno.
Prima di partire, prende in consegna il materiale rotabile, ne visiona la documentazione di viaggio, ne verifica la funzionalità e le condizioni di guida. Comunica il consenso alla partenza, mette in atto tutte le procedure per assicurare il trasporto in sicurezza. È capace di effettuare controlli tecnici e di eseguire piccoli lavori di riparazione e manutenzione. Conosce, quindi, le macchine e le attrezzature, compresa la loro progettazione, il loro uso. È un tecnico specializzato, conosce i circuiti elettronici e la meccanica delle locomotive che conduce ed è in grado di determinare le cause di errori di funzionamento e decidere cosa fare per risolverli.
Chi esercita questa professione lavora da solo. È una persona pratica, dotata di spirito d’iniziativa, capace di identificare i problemi, trovare le soluzioni, prendere decisioni ponderate. Agisce con razionalità e senso di responsabilità, usa il ragionamento deduttivo: analizzare i dati a disposizione e i pareri individuali per determinare se eventi o processi sono conformi agli standard, alle procedure o alle leggi. Raccoglie e rielabora le informazioni utili a monitorare lo stato del treno, i ritardi o le eventuali difficoltà e le comunica efficacemente alla centrale operativa. Cura i rapporti con il personale di terra delle stazioni, è dotato di spirito cooperativo.
Il macchinista del treno è capace di mantenere alta la concentrazione su un compito per lunghi periodi, senza distrarsi. E’ pronto di riflessi, risponde rapidamente a un segnale acustico o visivo, usando le mani, le dita o i piedi, azionando leve o dispositivi. Gode di un ottimo stato di salute psico-fisico e ha una buona capacità visiva: è in grado di percepire a distanza gli oggetti lungo la sua strada, di valutare fra più oggetti quale sia quello più vicino o quello più lontano, riesce a contrapporre o a rilevare le differenze tra i colori, comprese le sfumature e la luminosità. Guida il treno anche di notte e, quindi, è in grado di vedere bene pure in condizioni di bassa luminosità.
Lavora alle dipendenze di aziende di trasporto ferroviario, pubbliche o private.
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Qual è il percorso formativo per diventare macchinista di treno?
Per accedere alle selezioni o ai concorsi per diventare macchinista di treno è necessario il diploma di scuola secondaria superiore a indirizzo tecnico-professionale.
Chi aspira a condurre treni conosce i materiali rotabili, gli impianti di bordo e di terra, i regolamenti e le norme che regolano il traffico ferroviario, la segnaletica. Per acquisire le competenze è necessario seguire un corso di formazione di base tenuto da uno dei centri riconosciuti dall’Ansf, Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie, che si conclude con un esame scritto e orale, in seguito al quale è rilasciata la licenza di condotta.
La licenza di condotta europea, rilasciata dall’Ansf, attesta l’idoneità fisica, la formazione scolastica di base e la competenze professionali generali del macchinista. Vale 10 anni, su tutto il territorio dell’Unione europea. L’età minima per richiedere la licenza è 18 anni, tuttavia fino ai 20 anni la validità è limitata al territorio nazionale.
Oltre alla licenza, il macchinista dovrà conseguire il certificato complementare, nel quale sono indicate le infrastrutture sulle quali è autorizzato a circolare e i locomotori che è autorizzato a condurre. La validità del certificato è limitata al materiale rotabile e alle infrastrutture annotate nel documento, che è rilasciato, a seguito di un esame teorico pratico, dall’impresa ferroviaria o dal gestore dell’infrastruttura ferroviaria per la quale lavora.
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Quali sono i dati sull'occupazione dei Macchinisti del treno?
Gli aspiranti macchinisti del treno si affacciano in un settore in cui la tendenza della domanda è altalenante. Nel 2019 le imprese hanno previsto l'assunzione di 2.650 unità su 2.690 entrate. I contratti da apprendista sono quelli che di norma vengono stipulati (50% circa), il 29% delle assunzioni sono con contratto a tempo indeterminato.
Le aziende che guardano con particolare attenzione a persone che hanno già maturato un’esperienza professionale nell’ambito dei trasporti ferroviari sono solo il 28,6%, e la richiesta di candidati giovani ammonta al 76% dei casi.
il 98,8% delle aziende richiedono un diploma secondario e per tutti gli aspiranti macchinisti, le aziende prevedono specifici percorsi formativi dopo l’assunzione.
Lo stipendio annuo lordo del macchinista del treno (con 5-10 anni di esperienza) in media oscilla tra di 30.000 € e 40.000 € annui. La retribuzione varia in base alle indennità previste dal contratto, dal tipo di locomotore condotto, dall’azienda ferroviaria.
Fonte: Excelsior Unioncamere
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Industria e trasporti (28)
Descrizione
Chi è e di cosa si occupa il Macchinista di treno?
Il Macchinista del treno conduce convogli ferroviari per il traporto di persone o di merci lungo strade ferrate a sezioni di blocco, ad alta capacità o ad alta velocità: pilota cioè treni elettrici, treni alimentati da propulsori diesel e treni tecnologicamente sofisticati che raggiungono la velocità di 300 km/h. Compie le manovre di trasporto per guidare il mezzo ferroviario da stazione a stazione, per portarlo a destinazione nel rispetto del percorso e dell’orario stabilito, per condurlo dal deposito alla stazione o viceversa, per sganciarlo o agganciarlo al locomotore e per eseguire la composizione del treno.
Prima di partire, prende in consegna il materiale rotabile, ne visiona la documentazione di viaggio, ne verifica la funzionalità e le condizioni di guida. Comunica il consenso alla partenza, mette in atto tutte le procedure per assicurare il trasporto in sicurezza. È capace di effettuare controlli tecnici e di eseguire piccoli lavori di riparazione e manutenzione. Conosce, quindi, le macchine e le attrezzature, compresa la loro progettazione, il loro uso. È un tecnico specializzato, conosce i circuiti elettronici e la meccanica delle locomotive che conduce ed è in grado di determinare le cause di errori di funzionamento e decidere cosa fare per risolverli.
Chi esercita questa professione lavora da solo. È una persona pratica, dotata di spirito d’iniziativa, capace di identificare i problemi, trovare le soluzioni, prendere decisioni ponderate. Agisce con razionalità e senso di responsabilità, usa il ragionamento deduttivo: analizzare i dati a disposizione e i pareri individuali per determinare se eventi o processi sono conformi agli standard, alle procedure o alle leggi. Raccoglie e rielabora le informazioni utili a monitorare lo stato del treno, i ritardi o le eventuali difficoltà e le comunica efficacemente alla centrale operativa. Cura i rapporti con il personale di terra delle stazioni, è dotato di spirito cooperativo.
Il macchinista del treno è capace di mantenere alta la concentrazione su un compito per lunghi periodi, senza distrarsi. E’ pronto di riflessi, risponde rapidamente a un segnale acustico o visivo, usando le mani, le dita o i piedi, azionando leve o dispositivi. Gode di un ottimo stato di salute psico-fisico e ha una buona capacità visiva: è in grado di percepire a distanza gli oggetti lungo la sua strada, di valutare fra più oggetti quale sia quello più vicino o quello più lontano, riesce a contrapporre o a rilevare le differenze tra i colori, comprese le sfumature e la luminosità. Guida il treno anche di notte e, quindi, è in grado di vedere bene pure in condizioni di bassa luminosità.
Lavora alle dipendenze di aziende di trasporto ferroviario, pubbliche o private.
Percorso formativo
Qual è il percorso formativo per diventare macchinista di treno?
Per accedere alle selezioni o ai concorsi per diventare macchinista di treno è necessario il diploma di scuola secondaria superiore a indirizzo tecnico-professionale.
Chi aspira a condurre treni conosce i materiali rotabili, gli impianti di bordo e di terra, i regolamenti e le norme che regolano il traffico ferroviario, la segnaletica. Per acquisire le competenze è necessario seguire un corso di formazione di base tenuto da uno dei centri riconosciuti dall’Ansf, Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie, che si conclude con un esame scritto e orale, in seguito al quale è rilasciata la licenza di condotta.
La licenza di condotta europea, rilasciata dall’Ansf, attesta l’idoneità fisica, la formazione scolastica di base e la competenze professionali generali del macchinista. Vale 10 anni, su tutto il territorio dell’Unione europea. L’età minima per richiedere la licenza è 18 anni, tuttavia fino ai 20 anni la validità è limitata al territorio nazionale.
Oltre alla licenza, il macchinista dovrà conseguire il certificato complementare, nel quale sono indicate le infrastrutture sulle quali è autorizzato a circolare e i locomotori che è autorizzato a condurre. La validità del certificato è limitata al materiale rotabile e alle infrastrutture annotate nel documento, che è rilasciato, a seguito di un esame teorico pratico, dall’impresa ferroviaria o dal gestore dell’infrastruttura ferroviaria per la quale lavora.
Numeri della professione
Quali sono i dati sull'occupazione dei Macchinisti del treno?
Gli aspiranti macchinisti del treno si affacciano in un settore in cui la tendenza della domanda è altalenante. Nel 2019 le imprese hanno previsto l'assunzione di 2.650 unità su 2.690 entrate. I contratti da apprendista sono quelli che di norma vengono stipulati (50% circa), il 29% delle assunzioni sono con contratto a tempo indeterminato.
Le aziende che guardano con particolare attenzione a persone che hanno già maturato un’esperienza professionale nell’ambito dei trasporti ferroviari sono solo il 28,6%, e la richiesta di candidati giovani ammonta al 76% dei casi.
il 98,8% delle aziende richiedono un diploma secondario e per tutti gli aspiranti macchinisti, le aziende prevedono specifici percorsi formativi dopo l’assunzione.
Lo stipendio annuo lordo del macchinista del treno (con 5-10 anni di esperienza) in media oscilla tra di 30.000 € e 40.000 € annui. La retribuzione varia in base alle indennità previste dal contratto, dal tipo di locomotore condotto, dall’azienda ferroviaria.
Fonte: Excelsior Unioncamere
Chi è e di cosa si occupa il Macchinista di treno?
Il Macchinista del treno conduce convogli ferroviari per il traporto di persone o di merci lungo strade ferrate a sezioni di blocco, ad alta capacità o ad alta velocità: pilota cioè treni elettrici, treni alimentati da propulsori diesel e treni tecnologicamente sofisticati che raggiungono la velocità di 300 km/h. Compie le manovre di trasporto per guidare il mezzo ferroviario da stazione a stazione, per portarlo a destinazione nel rispetto del percorso e dell’orario stabilito, per condurlo dal deposito alla stazione o viceversa, per sganciarlo o agganciarlo al locomotore e per eseguire la composizione del treno.
Prima di partire, prende in consegna il materiale rotabile, ne visiona la documentazione di viaggio, ne verifica la funzionalità e le condizioni di guida. Comunica il consenso alla partenza, mette in atto tutte le procedure per assicurare il trasporto in sicurezza. È capace di effettuare controlli tecnici e di eseguire piccoli lavori di riparazione e manutenzione. Conosce, quindi, le macchine e le attrezzature, compresa la loro progettazione, il loro uso. È un tecnico specializzato, conosce i circuiti elettronici e la meccanica delle locomotive che conduce ed è in grado di determinare le cause di errori di funzionamento e decidere cosa fare per risolverli.
Chi esercita questa professione lavora da solo. È una persona pratica, dotata di spirito d’iniziativa, capace di identificare i problemi, trovare le soluzioni, prendere decisioni ponderate. Agisce con razionalità e senso di responsabilità, usa il ragionamento deduttivo: analizzare i dati a disposizione e i pareri individuali per determinare se eventi o processi sono conformi agli standard, alle procedure o alle leggi. Raccoglie e rielabora le informazioni utili a monitorare lo stato del treno, i ritardi o le eventuali difficoltà e le comunica efficacemente alla centrale operativa. Cura i rapporti con il personale di terra delle stazioni, è dotato di spirito cooperativo.
Il macchinista del treno è capace di mantenere alta la concentrazione su un compito per lunghi periodi, senza distrarsi. E’ pronto di riflessi, risponde rapidamente a un segnale acustico o visivo, usando le mani, le dita o i piedi, azionando leve o dispositivi. Gode di un ottimo stato di salute psico-fisico e ha una buona capacità visiva: è in grado di percepire a distanza gli oggetti lungo la sua strada, di valutare fra più oggetti quale sia quello più vicino o quello più lontano, riesce a contrapporre o a rilevare le differenze tra i colori, comprese le sfumature e la luminosità. Guida il treno anche di notte e, quindi, è in grado di vedere bene pure in condizioni di bassa luminosità.
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Soddisfatti, pronti ad aprirsi a nuove esperienze professionali e formative all’estero e consapevoli di aver ampliato ....
Stanchi della vita in città? La congestione dei mezzi pubblici, i palazzi in cemento, gli orari frenetici e lo stile ....
Ancora opportunità di impiego per diplomati intenzionati a intraprendere una carriera nel settore ferroviario. Solo ....
Il Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane ha di recente pubblicato un nuovo annuncio di lavoro rivolto a personale da inserire ....
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