Le professioni: Controllore traffico aereo

Qual è il percorso formativo per diventare Controllore del traffico aereo?

L’aspirante controllore del traffico aereo ha un’età compresa tra i 18 e i 30 anni. Ha conseguito un diploma di scuola secondaria superiore ed è in un ottimo stato di salute psico-fisica. Solo a queste condizioni, può accedere alle severe selezioni indette dall’Enav, unica società in Italia a selezionare, formare e aggiornare i controllori di traffico aereo.

E’ necessario, quindi, aspettare che l’Enav pubblichi gli annunci per il reclutamento, fare domanda, partecipare al colloquio. I candidati risultati idonei vengono sottoposti ad accertamenti medico-sanitari previsti dalle normative internazionali presso gli istituti di medicina certificati dall’Enac, Ente Nazionale Aviazione Civile.
Ottenuta la certificazione di idoneità e superate la selezione, i futuri controllori del traffico aereo sono avviati alla formazione di base, erogata secondo le linee guida applicate a livello internazionale, così come recepite dall’Enac.
Il corso di formazione si svolge presso l’Academy ENAV di Forlì e si articola principalmente in due fasi:

• la fase 1 dura 14 mesi: fornisce una formazione teorico/pratica interamente dedicata all’acquisizione delle competenze necessarie a svolgere la professione di controllore del traffico aereo: principi di meccanica del volo, principi operativi di funzionamento dell’aeromobile, del propulsore e dei sistemi di bordo, incidenza del fattore umano nello svolgimento delle attività connesse al controllo del traffico aereo e meteorologia aeronautica. Il corso è selettivo e prevede una serie di moduli di verifica, prove intermedie e un esame finale
• la fase 2 durata 4 mesi: prevede un ulteriore periodo di addestramento sul campo, on-the-job, presso torri di controllo o di avvicinamento o Centri di controllo d’area, gli ACC. L’allievo controllore è affiancato a personale CTA operativo per completare l’acquisizione delle competenze richieste dal ruolo. Anche questa seconda fase si concluse con un esame finale, che accerta l’idoneità dell’allievo a svolgere la professione in maniera sicura, ordinata e sollecita. Superato con successo l’esame, l’Enac rilascia la Licenza di controllore del traffico aereo

Quali sono i dati sull'occupazione dei Controllori del traffico aereo?

Gli aspiranti controllori di volo e del traffico aereo dovranno muoversi in un mercato del lavoro che è appunto in continuo decollo ed atterraggio. È una condizione che accomuna l’intero gruppo professionale dei "Tecnici dell’aviazione civile", le cui previsioni di assunzione, secondo i dati di Excelsior Unioncamere nel 2019, indicavano 570 entrate programmate con contratto a tempo determinto (il 100% delle assunzioni previste).

Le imprese ricercano profili professionali che non abbiano avuto necessariamente precedenti esperienze nel settore dell’aviazione civile. La possibilità di trovare sul mercato risorse motivate e ben predisposte a nuove esperienze di lavoro è un elemento che sembra fare la differenza nella scelta del candidato. ​La conoscenza di almeno una lingua straniera (100%) è una competenza fondamentale così come è ritenuta importante il possesso di expertise nel campo informatico (77%).

Le grandi aziende, quelle con più di 50 dipendenti, saranno le realtà con cui si confronteranno i controllori del traffico aereo, sono infatti il 96,3% della realtà imprenditoriale italiana in questo settore.

• Formazione: il 99,3% dei datori di lavoro richiede un diploma secondario.
• Esperienza: 59,4% dei datori di lavoro richiede di aver maturato esperienza professionale generica, il 21% nello stesso settore.
• Competenze: il problem solving (98%), la capacità di lavorare in gruppo (93%) e la flessibilità e adattamento (90%) rappresentano le competenze trasversali maggiormente richieste alla figura professionale del Controllore del traffico aereo.

Lo stipendio annuo lordo del controllore di volo (con 5-10 anni di esperienza) oscilla in media tra i 60.000 e i 90.000 €. La retribuzione varia sensibilmente a seconda dell’incarico ricoperto, delle abilitazioni conseguite, dell’anzianità di servizio e del numero di voli a cui si presta assistenza.